最近，国产硬科幻电影《流浪地球》红遍了大江南北，片中足以推动地球移动的巨型发动机令人印象深刻，现实中我们虽然还没研制出这玩意，但是一项世纪性超级工程同样叹为观止，这便是位于我国大西南的，历时4年之久竣工的，前后共有10家单位参与设计建造的，总投资超过10亿元的兴康特大桥。
根据公开数据显示，兴康特大桥是一座单跨钢桁梁悬索桥，也是总投资价值230亿的雅康高速的一个重要节点，该桥全长1411米，以1100米的主跨雄跨泸定大渡河，参数稳居亚洲第一，大桥最高点距离河面有364米，大约相当于120层的超高层建筑，虽然是一座悬索桥，但兴康特大桥的混凝土用量可以一点都不少，达到了70万吨，也就是10艘辽宁号的重量，而作为一座悬索桥，兴康特大桥的钢丝用量更是惊人，总长度达到了6万公里，理论上可以把地球绕一圈半。
由于桥梁跨度过长，河谷空间又太小，想要建立起一座足够稳固的悬索桥显然是一件难度超高的事情，兴康特大桥采用了多种技术组合的方案，康定岸采用重力式锚碇，而雅安岸则是隧道式锚碇，重力锚不用多说，很常见的一种悬索牵引方式，很适合在相对开阔的地方使用。
而隧道式锚碇可就厉害了，由于雅安岸没有足够的空间安置锚碇，因而中国施工队直接钻山挖了159米的隧道，把172根钢索牵引进来，这如同在山体当中潜入一根巨大的膨胀螺丝，相当于运用整座大山的力量把大桥的悬索支撑起来，兴康特大桥的隧道锚，也成为了一项世界之最，能够承受2.8万吨的巨大拉力。
由于位处河谷当中，因而此地风场情况十分复杂且不稳定，每天一到下午两点，就要准时开始刮大风，其最大瞬时风速更是高达每秒32.6米，这已经相当于12级台风的瞬时速度了，正是因为施工环境非常恶劣，因此工人们每天只能赶在上午风速较小的时候施工，风速一旦超过6级，就要停止施工，同时工人们每天还要承受高达15度的巨大温差，但即使如此，实力雄厚的中国施工队伍还是仅仅只用了4年的时间就完成了这一项世纪性超级工程。
兴康特大桥的通车，让成都到康定的时间从此前的8个小时，骤然缩短至3个小时，所以说过去我们讲愚公移山，如今随着技术进步，我们直接利用上了大山的力量，兴康特大桥，可谓是结合了中国传统文化思维以及现代尖端工程技术的典范，这也反映出一个有趣的社会现象：从后羿射日，夸父逐日，精卫填海，愚公移山到《流浪地球》，无不体现出一种中国独特的人文理念：即对自然的不屈服，我们有信心，也有能力运用自然的力量。你觉得，这到底是一种对自然的过度开发，还是合理运用呢
